La Colla Ecologista "La Carrasca" ha presentat diverses al.legacions al text de l'Ordenança de Circulació de la ciutat d'Alcoi, aprovat pel ple de l'Ajuntament d'Alcoi, que estava en exposició pública des del passat 3 de març.

Les al.legacions presentades per "La Carrasca" tenen com a objectiu principal introduir en l'ordenança alguns aspectes que poden afavorir en la nostra ciutat la circulació de vianants, ciclistes i vehicles de transport públic col.lectiu, millorant així la qualitat de vida i el medi ambient. Aquests mitjans de transport, que són precisament els més desitjables des d'un punt de vista ecològic, social i econòmic, solen relegar-se en les polítiques de transport, que privilegien descaradament el transport motoritzat privat

"La Carrasca" espera que l'Ajuntament d'Alcoi siga receptiu a les propostes presentades i que eixa actitud siga l'inici d'una nova sensibilitat en el tema del transport urbà, més adequada per a una ciutat que pretén apostar per la sostenibilitat.

Moltes de les al.legacions són merament puntuals, dirigides bàsicament a defensar el poc espai de què disposen els vianants, a afavorir el transport col.lectiu i a preveure possibles infraestructures futures (carrils i aparcaments per a les bicicletes; carrils per a vehicles d'alta ocupació).

Altres tracten d'obrir la porta a la creació a Alcoi de zones de circulació moderada, amb límits de velocitat menors, que encara que a algú li puguen semblar innovadores, s'apliquen ja fa temps en molts països europeus, amb un important grau de consens polític, tècnic i social. Aquestes zones, que es poden implantar amb èxit en carrers amb poc trànsit, permeten reduir el perill ocasionat pels cotxes i faciliten un major i millor ús del carrer per part de tota la gent (i especialment pels minusvàlids, els xiquets i els ancians).

"La Carrasca" planteja dos classes possibles de zones de circulació moderada: la primera són les zones de prioritat invertida, carrers sense separació física entre vorera i calçada, on els vianants i els ciclistes tenen prioritat, i on els vehicles motoritzats han de circular a una velocitat "al pas", és a dir, una velocitat compresa entre els 10 i els 20 km/h; l'altra classe són les zones de velocitat reduïda, amb una limitació de velocitat a 30 km/h.

Enfront d'una concepció del carrer només com a via de circulació monopolitzada pels cotxes, "La Carrasca" planteja la necessitat de defensar el carrer també com a espai de joc, de comunicació, de participació i de convivència ciutadana.